Не так давно газета давала информацию о пополнении автопарка службы «Скорой помощи» Приозерской ЦРБ. Мы решили подробнее узнать о том, чем отличаются эти машины от своих предшественниц, и отправились на станцию «Скорой». Оказалось, оформление документов на две новенькие «ГАЗели» только-только завершилось, и сейчас они уже вышли на линию. Третья машина по целевому проекту передана медикам Сосновской больницы.
В комплектацию новых «скорых» вошло современное оборудование, необходимое для транспортировки и спасения жизни больных. Большую помощь при сердечно-легочной реанимации окажет усовершенствованный дифибрилятор. Его удобство в том, что фельдшер может справиться с ним даже в одиночку. Еще в машине установлен аппарат искусственной вентиляции легких, незаменимый в критических ситуациях. А страдания больного – будь то травма или инфаркт миокарда – облегчит наркозный аппарат.
– Очень обрадовали новые аппараты ЭКГ – с ними была проблема, практически все старые вышли из строя, – с воодушевлением рассказывает фельдшер Александр Цень. – Глюкометры совсем не лишние – раньше такой аппарат был один на все бригады. Также в комплект вошел стационарный пульсоксиметр – прибор для измерения частоты сердечных сокращений. Прибавились у нас два медицинских чемоданчика – с реаниматологической укладкой и для врача «Скорой помощи». Еще появился первый инфузионный контейнер – в нем автоматически поддерживается необходимая для растворов температура.
Да и сам салон новых машин очень удобен, все хорошо продумано. К примеру, в обычных машинах капельницу укрепить сложно, чаще держим сами. Здесь же есть специальный инфузионный блок для капельниц, где можно закрепить бутылки. Он спускается с потолка. Другая стойка для капельницы прикреплена прямо к носилкам, что сильно облегчает транспортировку из машины в приемное отделение. Носилки трехфункциональные, из машины выкатываются. Они очень легкие в обращении, и это огромный плюс, ведь среди фельдшеров у нас в основном женщины.
Осмотр машины показал, что в этих словах нет преувеличения. Действительно, удобно. Кроме того, платформа носилок мобильна – при необходимости их можно сместить в сторону для образования прохода. Еще есть традиционные плащевые и складные носилки. Салон машины снабжен обогревателем, который не даст замерзнуть ни больному, ни врачу, ни чувствительной медицинской аппаратуре. А для проветривания в летнюю жару предусмотрен люк (он же запасной выход) и открывающиеся окна. Освещение по необходимости направляется в разные части салона.
Можно встать в полный рост, есть где развернуться. Несмотря на такое количество различных «начинок», абсолютно нет ощущения загроможденности. Чувствуется, что машина создавалась людьми, близко знакомыми с повседневной жизнью и проблемами работников «Скорой».
– Пространство четко распланировано: каждый аппарат на своем месте, под рукой, – поделился впечатлением фельдшер. – Есть удобные шкафчики. Очень важно, что все подписано, новому человеку (ведь состав бригады может меняться) не придется долго разбираться где что лежит.
Для управления новыми «ГАЗелями» выбрали самых ответственных водителей, на которых можно положиться и доверить такую дорогую аппаратуру. На обычных машинах по сменам работают два-три шофера. А у каждой новой «скорой», пояснил А. Цень, будет личный водитель, отвечающий за ее сохранность по всей строгости. Между вызовами удалось узнать мнение одного из них:
– Я уже два раза в Питер на ней ездил: машина маневренная, ход мягкий. Удобна для фельдшеров и больных, комфортный салон, продуманы разнообразные поддержки. Неплохая проходимость – за счет веса в 3,5 тонны и мощного двигателя справится и с районной дорогой. Хорошо сделали, молодцы.
– Для нас это замечательный подарок, большая радость. Хотелось бы, конечно, чтобы на каждую смену приходилось по такой машине, – в завершение разговора поделился мечтой А. Цень.
Наталья ГОДЯЕВА
17 августа 2006