№ 62 (12413) от 25 августа 2021 года
Губернаторский пресс-клуб
Слева направо — Константин Визирякин, Александр Дрозденко, Денис Седов.
17 августа состоялось очередное заседание губернаторского пресс-клуба. В нем приняли участие губернатор региона Александр Дрозденко и председатель дорожного комитета области Денис Седов, вел заседание председатель комитета по печати области Константин Визирякин. Темой для обсуждения было состояние автомобильных дорог в регионе.
— Существует ли контроль качества ремонта дорог? Почему уже через год на обновленных участках появляются ямы?
Д. Седов:
— Область контролирует качество ремонта дорог, проводимого по муниципальным заказам. Мы привлекаем специализированные лаборатории, которые берут анализы вновь уложенного асфальта. Если качество его не соответствует предъявляемым стандартам, то такие работы не оплачиваются, исполнители обязаны переделать ремонт дорожного покрытия за свой счет.
Еще надо различать виды дорожного ремонта. Есть ямочный ремонт, который временный и призван оперативно устранить выбоины. При установлении соответствующих погодных условий в местах проведенного ямочного ремонта в асфальте вырезаются «карты», заливаются вяжущим составом и асфальтируются капитально.
— В чем состоит принцип распределения субсидий между муниципалитетами на ремонт дорог?
А. Дрозденко:
— В этом году на ремонт местных дорог выделено 1,6 миллиарда рублей. Распределяются они с учетом плотности населения и общей протяженности дорог в конкретном муниципалитете. Мы сейчас склоняемся к тому, чтобы не мельчить субсидии по поселениям по 200-300 тысяч рублей на поселок, а выделять суммы муниципальным районам по 30-50 миллионов. Власть на местах пусть сама определяет приоритеты.
— В крупных городах, таких как Выборг, есть особо аварийные перекрестки. Какие, на Ваш взгляд, необходимо принять меры, чтобы исправить ситуацию?
— Я сторонник организации кругового автомобильного движения. Если светофоры на перекрестке не создают для участников движения безопасных условий, то следует поменять маршрут движения. Здесь свое слово должны заявлять местные власти. Муниципалитет должен обратиться в дорожный комитет области и запросить изменение направления движения транспорта на конкретных участках города.
— В Приозерске шоссе Санкт-Петербург — Сортавала проходит через центр города. С обеих сторон оборудованы пешеходные тротуары, проезжая часть узкая. По центру шоссе нарисована сплошная осевая линия, пересекать которую нельзя. Теперь любой остановившийся в черте города автомобиль или движущийся малоскоростной транспорт, вроде тракторов, тут же создают пробки, которые растягиваются на многие километры, особенно по выходным. Как планируется исправить или смягчить ситуацию?
— Я знаком с этой ситуацией в Приозерске. Надо признать, что при проектировании были допущены ошибки, но никто этого признавать не хочет, так как придется признать, что и деньги на строительство шоссе в черте города потрачены неэффективно. Тогда была надежда, что появится объездная дорога вокруг Приозерска, транзитный транспорт пойдет по ней и пробок в городе не будет.
Сегодня очевидно, что объездная дорога будет не раньше 2030 года, еще не начато даже проектирование ее. Поэтому надо заказывать проект реконструкции шоссе в Приозерске, который бы предусмотрел демонтаж в районе перекрестков части тротуаров, метров по 20-30, чтобы автотранспорт уходил в образованные карманы и мог объезжать остановившиеся на перекрестке автомобили, поворачивающие налево.
— Планируется ли увеличение полосности шоссе от Лосево в сторону Приозерска?
— Нет. Был проведен мониторинг интенсивности движения по шоссе Санкт-Петербург — Сортавала. Он показал, что в сутки из Питера по этой трассе выходит более 60 тысяч автомашин, а в Приозерск въезжает около 20 тысяч. То есть поток транспорта значительно снижается и существующая трасса с ним вполне справляется.
Возможно, будет рассмотрен вопрос организации реверсного (трехполосного) движения в районе Лосево.
— Как Вы лично оцениваете состояние автодорог Ленинградской области?
— Они стали гораздо лучше. Когда президент впервые предложил мою кандидатуру на пост губернатора и требовалось согласие ЗакСа, я тогда сказал депутатам, что одной из основных своих задач считаю улучшение автодорог региона. В частности, строительство вместо существующей змейки прямой автотрассы до Приозерска. Расширение и обустройство Скандинавии. Капитальный ремонт трасс в сторону Мурманска, строительство развязок, мостов… Депутаты посчитали эти планы несбыточными, но, спасибо, кандидатуру мою утвердили. Сегодня все видят — обещанное выполняется
Подготовил Олег ТЮРИН
(Ответы публикуются в свободном изложении)
Фото с сайта lpravda.ru