№ 94 (12445) от 15 декабря 2021 года
ГОРОДСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
Нелегальный проезд через железнодорожный путь в районе второй проходной бывшего ДОЗа.
Организация в черте города объездного пути — в обход автомобильной дороги федерального значения — вопрос актуальный как для приозерцев, так и для гостей нашего края.
Водителям, правда, время от времени удается использовать для объезда трассы один исторически сложившийся маршрут. Он пролегает по грунтовке, которая начинается от поворота в районе дома № 32 по улице Калинина и через железнодорожный путь у второй проходной бывшего ДОЗа и новую набережную ведет к автозаправочной станции и улице Литейной. С обустройством общественного пространства на набережной востребованность этого маршрута значительно возросла. Но проезд по нему незаконен, потому как пересечение грунтовки и железной дороги не оборудовано в соответствии с нормативными требованиями.
Напомним, что в этом году отделом ГИБДД ОМВД России по Приозерскому району ЛО балансодержателю железной дороги — ОАО «Приозерское предприятие железнодорожного транспорта» — было выдано предписание принять меры по прекращению движения через вышеупомянутый железнодорожный путь, пока переезд на нём не будет обустроен в соответствии со всеми требованиями безопасности. Громким аргументом тому послужила серьезная авария, случившаяся прошлой зимой, когда легковой автомобиль затянуло под двигавшийся состав, в результате чего машина оказалась сильно повреждена, водителю же повезло отделаться испугом. Однако до беды было недалеко.
Сначала движение через железную дорогу перекрыли снежными завалами, летом установили шлагбаум, который, что и следовало ожидать, простоял недолго — стараниями неизвестных конструкция была демонтирована. И вот уже который месяц никаких преград для пересечения переезда нет. Оно и понятно — альтернативная автомобильная дорога городу жизненно необходима. И проблему с соблюдением требований безопасности на ней надо решать конструктивно, а не радикальными мерами, усложняющими и без того напряженную схему автомобильного движения.
Как пояснил специалист отдела городского хозяйства районной администрации Максим Багдасарьян, организация оборудованного железнодорожного переезда в районе окончания улицы Железнодорожной — это вопрос, решение которого — хоть дело и не быстрое, но необходимое. Тем более что сегодня этот маршрут, соединяющий город с новой благоустроенной набережной, становится все более популярным. Четких сроков Максим Александрович не назвал, но заверил, что проблема взята «на карандаш». Он также сообщил, что в настоящее время уже начались проектно-изыскательские работы по подготовке проекта обустройства нормативного переезда на пути, соединяющем улицы Чапаева и Литейную.
Данный маршрут неоднократно использовался и во время реконструкции федеральной трассы, и ремонта переезда на улице Красноармейской. Сейчас эта дорога могла бы значительно разгрузить центральные улицы города. Но переезд на ней необходимо привести в нормальное состояние, заасфальтировать участки дороги, ведущие к нему с обеих сторон, оборудовать тротуар, установить ограждения, нанести разметки пешеходных переходов.
От приозерцев поступало много просьб открыть переезд на Чапаева на постоянной основе. Напомним, что и глава районной администрации Александр Соклаков в ответе на официальный запрос редакции сообщал, что администрация разделяет мнение жителей города Приозерска об открытии постоянного движения через данный железнодорожный переезд, и с этой целью начата работа по сбору исходных данных для разработки проектно-сметной документации с дальнейшим выполнением строительно-монтажных работ.
Как сообщил Максим Багдасарьян, уже заключен муниципальный контракт на проведение проектно-изыскательских работ по объекту «Капитальный ремонт участка автомобильной дороги общего пользования местного значения по улице Чапаева с организацией железнодорожного переезда и тротуара». Сейчас получены согласования по поводу расположения всех инженерных сетей, которые на данном фронте работ потребуются, принимаются проектные решения. Этот проект должен пройти государственную экспертизу, ориентировочно — в следующем году. После получения положительного заключения госэкспертизы будет решаться вопрос с источником финансирования. Возможно, получится войти в государственную программу по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог Ленинградской области.
Понятно, что пройдет далеко не один месяц, пока удастся перейти к реализации планов на обозримое будущее. Но подвижки есть. И это уже дает надежду на положительное решение проблемы.
Татьяна НОТА
Фото автора