Участник войны, житель ул. Ленина г. Приозерска Владимир Махаев при обращении в редакцию газеты возмущался:
— Зима, а я зачастую не могу выйти из дома прогуляться по улицам и подышать чистым воздухом. Причина в том, что падаю в скользкой каше, в которую превращается снег после обработки его химикатами. Не надо этого делать! Везде с этим давно борются, а что у нас хотят сделать? Израсходовать на химическую посыпку дорог те деньги, которые с нас собирают, и создать нам же массу неудобств?
К сказанному следует добавить мнения жителей Приозерья. Одни сетуют на то, что после ходьбы по снежно-химическому месиву на нижней части брюк после высыхания выступает белый налёт, то же наблюдается на зимних сапогах, а их подошвы размягчаются. Всё это явно говорит об агрессивном, разрушающем действии реагентов.
Водители автомашин всегда чувствуют себя неуверенно, преодолевая участки дороги, покрытые приличным слоем «сдобренного» химическим реагентом снега. На этом скользком месиве машина виляет, повышается опасность аварийной ситуации.
И убранный вместе со снегом на обочины дорог реагент, считают приозерцы, продолжает своё разрушительное действие на природу. Придорожный кустарник заваливается этой смесью, что не идёт на пользу растению. Весной проникший с талой водой к корням кустарников и деревьев он угнетающе действует на них, медленно убивая.
Накопившаяся за зиму на обочинах дорог смесь снега, льда и химреагента с весенним потеплением превращается в «рассольные» ручьи, которые устремляются в Вуоксу, а потом «транзитом» переправляются в Ладогу. Не потому ли так оскудевают рыбные запасы в наших богатых водоёмами местах?
Остающийся на поверхности почвы химреагент летом высыхает и в виде пыли поднимается в воздух, который попадает в наши лёгкие. Становимся ли мы и наши дети от этого здоровее?
Приозерцев интересуют и другие вопросы. Какой реагент применяется в нашем районе? Какова его вредность для окружающей среды? Сколько реагента вываливается за зимний период на улицы и дороги района? В какую сумму обходится его приобретение? Есть ли альтернативные эффективные смеси, не наносящие урона природе?
Мы попросили ответить на поставленные вопросы генерального директора МП Приозерское районное агентство социально-бытовых услуг Наталью Глумилину. Вот её ответ:
— Муниципальное предприятие Приозерское районное агентство социально-бытовых услуг обслуживает дороги и тротуары города Приозерска на основании заключенного контракта на механизированную уборку территорий (на зимнее и летнее содержание дорог). На дорогах наивысшей интенсивности движения и автобусном кольце снегоочистка проводится с внесением противогололедных материалов (чистая соль) с очисткой до асфальтобетонного покрытия. Дороги второй категории и второстепенные содержатся в снежном накате с внесением чистого песка — при устойчивой температуре и песчано-соляной смеси — при обледенении и частой смене температуры с плюса на минус.
В качестве антигололедного материала предприятие использует концентрат «Минеральный галит», применяемый для борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах в соответствии с отраслевыми дорожными нормами «Требования к противогололедным материалам». Производитель — РУП «ПО Беларуськалий, г. Солигорск, Белоруссия». Данная продукция имеет положительное санитарно-эпидемиологическое заключение, выданное Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, и сертификат соответствия, выданный ООО «Научно-исследовательский центр стандартизации информации и сертификации сырья, материалов и веществ» (г. Москва).
Галит — натрий хлористый технический — попутный продукт при разведке и добыче калийной и поваренной солей, он не образует токсичных соединений в воздушной среде, не горюч. Выбор материала для обработки дорог предопределило и то обстоятельство, что все дороги городского поселения окружены зелеными насаждениями, а их сохранение — важная задача предприятия. Данный материал не наносит вреда зеленым насаждениям.
Есть документы, устанавливающие и регламентирующие и уборку, и обработку дорог, и выбор материалов для борьбы с зимней скользкостью. МП ПРАУ — предприятие, имеющее сертификат соответствия на выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и улиц. Руководитель предприятия и ведущие специалисты прошли обучение и также имеют сертификаты на выполнение данного вида работ. Все это позволяет предприятию грамотно и своевременно выполнять комплекс работ по снегоочистке и содержанию автомобильных дорог и тротуаров как в зимний, так и в летний периоды.
Теперь о снежных валах и преодолении препятствий. В Приозерском городском поселении есть установленная и уже сложившаяся, пусть не везде обозначенная дорожными знаками, пешеходно-тротуарная сеть. Одновременно с очисткой дорог начинается очистка тротуаров и пешеходных дорожек. За машиной, очищающей дорожное полотно от снега, следует трактор для очистки съездов с дороги. Пешеходные переходы расчищаются дорожными рабочими и грузчиками вручную, и, как правило, к восьми часам утра и тротуары, и пешеходные переходы уже прочищены.
Однако зачастую приозерцы и особенно пожилые люди, не доходя один-два метра до расчищенного пешеходного перехода, перебираются через снежный вал, двигаются вдоль дороги, создавая помехи транспорту, хотя рядом находится расчищенный тротуар. То же касается и транспорта. Нередко водитель, сокращая путь, движется так, как ему удобно, по пустырю, заезжая на тротуар или пешеходную дорожку, преодолевая так же снежные валы и создавая проблемы и себе, и пешеходам.
Понятно, что у каждого жителя сложился уже свой, определенный маршрут движения, свои тропинки. Но работниками предприятия расчищаются только те пешеходные дорожки и переходы, которые должны быть.
По окончании снегопада все снежные валы максимально собираются и вывозятся с городской территории. На тротуарах, пешеходных дорожках для борьбы с зимней скользкостью используется только чистый песок, без добавления соли, но в связи с частыми сменами температуры воздуха с плюса на минус «каши» на тротуарах не избежать. А для устранения этого ежедневно производится очистка тротуаров от снежного покрова и по мере необходимости — посыпка песком.
Сетования жителей не совсем обоснованны. Для водителей автомобилей куда большую опасность представляет «каток» на проезжей части после дневного оттаивания снега и подмерзания тонким слоем на асфальте. Снежное месиво образуется только в период «работы» реагента, когда снежно-ледяные отложения оттаивают. Далее проходом специальной техники со щеточным оборудованием все сметается и расчищается.
Многие жители Приозерска, наверное, помнят еще события пятилетней давности, когда после многократных оттепелей и без обработки противогололедными материалами дороги нашего города были превращены в полосу препятствий с ямами и льдом. Автомобили передвигались со скоростью 10-20 км/час. Тогда предприятию пришлось привлекать технику, оборудованную специальными ножами-фрезами, ввиду того, что грейдерами расчистить 5-10-сантиметровый лед было невозможно.
По муниципальному контракту, заключенному с администрацией Приозерского городского поселения, заготавливается 268 тонн минерального концентрата на сумму 388600 рублей для содержания дорог в чистом виде и приготовления песчано-соляной смеси. Для содержания второстепенных дорог и тротуаров — 800 куб. м песка.
Подготовил
Михаил ЛИСЮК
21 феврвля 2009 № 20 (10843)