В первое воскресенье августа свой профессиональный праздник отмечают железнодорожники.
Сегодня трудно представить нашу жизнь без железных дорог, без людей, которые играют огромную роль в развитии этой отрасли и, несмотря на довольно сложную экономическую ситуацию, продолжают трудиться.
Основной задачей железнодорожников является обеспечение безопасного и надёжного передвижения поездов, особое место в этой сфере отводится путейной службе. Большая ответственность лежит на плечах путейцев. Каждый день и в любую погоду — студёную зиму, дождливую осень и жаркое лето — монтёры путей осуществляют обход своего околотка, наматывая ежедневно по 12 и более километров. Они проверяют стыки, проводят ремонты железнодорожного полотна и даже убирают мусор, брошенный туристами и пассажирами. Нередко им приходится устранять последствия вандализма. Неадекватные люди, чаще — это подростки, которые, совершая хулиганские действия, приносят много вреда и дополнительной работы монтёрам путей. Они ломают сигнальные фонари и столбики на переездах и не задумываются, что всё это может привести к аварии. Редко, но случается, когда приходится очищать железнодорожные пути от упавшего дерева или животного, попавшего под колёса поезда. Так, в это лето поездом был сбит лось.
В ПЧ-16 десять околотков, и у каждого на обслуживании свой участок от станции Токсово до станции Элисенваара.
На протяжении 18 лет в ПЧ трудится Сергей Блощицын. Так сложилась судьба, что после окончания железнодорожного института он приехал в Приозерск, поступил на работу инженером-механиком в СПМК-254, а через год его по партийной линии перевели на работу в уголовный розыск Приозерского ОВД. Прослужил пять лет оперативником, потом старшим оперуполномоченным в спецкомендатуре, а после сокращения этого отдела Сергей Иванович пошёл работать на железную дорогу.
Несмотря на то, что он в 1982 году закончил Ленинградский институт железнодорожного транспорта и долгое время выполнял непыльную работу, не испугался трудностей, когда стал работать монтёром путей. Благодаря своей любознательности, Сергей Иванович быстро освоил новую работу, а через год его назначили мастером. Так на протяжении 17 лет изо дня в день вместе с бригадой путейцев занимается ремонтом путей. В настоящее время в его подчинении 11 монтёров, а раньше бригада состояла из 17 человек, она вела ремонтные работы и осуществляла обслуживание железнодорожного пути на расстоянии от 121-го до 162-го километра, включая станцию Приозерск.
В жару рельсы сходятся, поэтому в эти дни монтёрам путей приходится чаще проверять стыки, чтобы не пропустить замыкание сигнала и не перекрыть станцию.
— Профессия монтёра пути физически очень тяжёлая, — рассказывает Сергей Иванович, — поэтому молодёжь здесь не задерживается. Наше предприятие тратит немалые средства на обучение и повышение профессионального уровня своих работников. Однако самые выносливые остаются. Благодаря таким работникам, как Роман и Николай Тяпины, Константин Новожилов и Вадим Григорьев, работа успешно продвигается, серьёзных нарушений и аварий не было.
Пользуясь возможностью, хочу пожелать всему коллективу ПЧ-16 крепкого здоровья, успехов в работе, семейного благополучия и достойной заработной платы. Тогда уж, наверняка, молодёжь будет здесь работать.
Т. НИКОЛАЕВА
31 июля 2010 № 82 (11057)