Руководством ОГИБДД ОМВД России по Приозерскому району подробно изучено письмо «Куда смотрит ГИБДД?» жителя г. Приозерска С. Тихонова, опубликованное в районной газете «Красная звезда» от 7.08.2012 г.
Читатель газеты «Красная звезда», профессиональный водитель с большим стажем работы искренне негодует по причине нарушения Правил дорожного движения водителями большегрузных автомобилей. С полной ответственностью заявляю, что сотрудниками ОГИБДД выявляются административные правонарушения как среди водителей легкового транспорта, так и среди водителей большегрузного транспорта, невзирая на форму собственности.
В 2012 году в отношении 1100 водителей, управлявших большегрузными транспортными средствами, возбуждены дела об административных правонарушениях, из них 386 – за превышение скоростного режима, 5 – за выезд на полосу встречного движения, 311 – за нарушение правил перевозки грузов. Сотрудниками ОГИБДД назначено 461 административное наказание в виде штрафа. 241 административное дело в отношении водителей большегрузных транспортных средств передано на рассмотрение мировым судьям. 7 водителей лишены права управления, 117 – оштрафованы, 117 дел об административном правонарушении находится на стадии рассмотрения.
Согласно части 4 статьи 12.9 КоАП РФ превышение скоростного режима на величину более 60 км/час влечет административное наказание в виде административного штрафа от 2000 до 2500 рублей либо лишения права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Привлечение к административной ответственности за такое правонарушение возможно в случае управления водителем транспортным средством в населенном пункте со скоростью более 120 км/час, учитывая погрешность измерительного прибора.
Как правило, на такие «подвиги» в нашем районе способны водители легкового транспорта. В 2012 году возбуждено 8 дел об административном правонарушении по данной статье, 1 водитель лишён права управления, остальные – оштрафованы. В 2012 году 5859 водителей, управлявших легковым транспортом, привлечены к административной ответственности, это почти в пять раз больше, чем водителей грузовиков. Статистика дорожно-транспортных происшествий также не в пользу водителей «легковушек».
Если С. Тихонов имеет большой водительский опыт, он знает, что такое «перемаргивание» на дороге с помощью фар дальнего света, которое принято среди участников дорожного движения, предупреждающих о наряде ГИБДД, несущем службу на том или ином участке дороги. Таким способом предупреждённые водители, превышающие скоростной режим либо нарушающие правила обгона, имеют возможность привести в норму скоростной режим, и, проследовав мимо инспекторов дорожно-патрульной службы, вновь набрать нужную, а зачастую и запредельную скорость. Выходит, пока одни водители возмущаются «беспределом», другие этому «беспределу» способствуют.
Пока инспектор дорожно-патрульной службы находится на трассе с измерителем скоростного режима, мимо него проезжают колонны автомобилей с дозволенной скоростью. Как только инспектор покидает место дислокации, автомобили начинают движение в силу предельной возможности транспортного средства.
Руководство отдела МВД России по Приозерскому району ходатайствует перед администрацией муниципального образования Приозерский муниципальный район о возможности установки в населенных пунктах и на аварийно-опасных участках систем видеофиксации, работающих в автоматическом режиме. Однако, как показывает практика, установленные на кольцевой автодороге фиксаторы скоростного режима не снижают ни число дорожно-транспортных происшествий, ни количество пострадавших, ни число желающих превысить скорость.
А. Балдов,
начальник ОГИБДД ОМВД России по Приозерскому району, майор полиции