Осень и весна, как известно, самые горячие сезоны, когда остро встает вопрос со старыми покрышками: куда их девать? И эта проблема приобретает всё большую актуальность в связи с ростом автомобильного парка и, как следствие, увеличением количества изношенных шин.
Отработанные шины – это отходы IV класса опасности, их нельзя выбрасывать в обычные мусорные контейнеры, оставлять на контейнерных площадках или складировать на территориях, не предназначенных для хранения отходов. Владелец, будь то частное лицо или организация, несет ответственность за передачу шин на переработку. Он обязан самостоятельно доставлять изношенные покрышки в специализированные пункты приема или компании, занимающиеся утилизацией шин. К сожалению, большинство автовладельцев игнорируют эти правила, предпочитая избавляться от старых покрышек нелегальными способами. Это приводит к загрязнению окружающей среды, возникновению пожаров и другим негативным последствиям. Несанкционированные свалки шин сегодня – это серьезная экологическая проблема, требующая немедленного решения. Именно поэтому активность со стороны волонтеров и общественных организаций в вопросах уборки и утилизации старых шин приобретает особую важность.
Недавно, 3 ноября, в городе Приозерске на территории АЗС «Газпромнефть» прошла сезонная акция по сбору от населения старых шин для их последующей переработки. На этой акции с 12 до 17 часов автомобилисты могли бесплатно сдать старые покрышки в рамках экологических проектов «Зеленый – новый черный» и проекта «Охота на колёса» с одним условием – не более четырех шин от каждого водителя.
Инициатива «Зеленый – новый черный», стартовавшая в 2019 году на автозаправочных станциях в Санкт-Петербурге, Новосибирской области и Подмосковье, ставит своей целью уменьшение объема мусора через стимулирование экологически ответственной утилизации изношенных автомобильных шин. За шестилетний период реализации проекта клиенты сети АЗС передали на вторичную переработку свыше 6,5 тысячи тонн отработанной резины. Полученного объема достаточно для создания примерно 400 000 квадратных метров покрытий, подходящих для обустройства детских и спортивных площадок. Этот значительный объем переработанных шин позволяет обеспечить резиновым покрытием свыше сотни школьных стадионов.
«Охота на колеса» – экологическая инициатива, реализуемая в формате командных квестов и акций по сбору отслуживших автомобильных шин, целью которой является очистка окружающей среды. С 2017 года силами добровольцев в восьми субъектах Российской Федерации было собрано и утилизировано 950 тонн изношенных покрышек. Этой осенью в рамках инициативы совместно с партнерами проводятся мероприятия по сбору шин. На территории Северо-Западного федерального округа реализацией проекта «Охота на колеса» занимается АНО «Экологические добровольческие проекты» при финансовой поддержке Фонда президентских грантов.
Как поделилась с редакцией «Красной звезды» координатор проекта «Охота на колеса» Лидия Ракчеева, на акции, которая в Приозерске была проведена впервые, было собрано около тонны старых шин, и для начала это достаточно неплохой результат. Хороший поток участников наблюдался именно в первые часы акции. Особенно активно проявило себя Ларионовское сельское поселение – сотрудники сельской администрации привезли как свои покрышки, так и старые шины, собранные ими с контейнерных площадок. Хотя это и не было предусмотрено условиями акции, Лидия Ракчеева пояснила, что все шины были приняты, поскольку место в пятитонном кузове грузовой машины позволяло. Она также поделилась оптимистичными планами на весну – вновь провести в городе Приозерске подобную акцию.
По словам технического директора проекта «Охота на колеса» Тимура Гараева, большинство участников узнали об акции через новостные сообщества в социальной сети «ВКонтакте». Некоторые водители сначала сомневались в возможности бесплатно сдать старые покрышки, поэтому приезжали без шин, чтобы лично убедиться в реальности акции. После этого они возвращались на АЗС с ненужными покрышками. К сожалению, не все участники сдавали шины в надлежащем виде – относительно чистыми, без песка и грязи. Ведь, как и любое вторсырье, покрышки нужно подготовить к переработке – отряхнуть или промыть водой. В завершение Тимур Владимирович отметил, что проект «Охота на колеса» стремится к системному подходу в организации подобного рода мероприятий, а своей главной целью ставит развитие в регионах, в том числе и в Ленинградской области, сети стационарных пунктов приема покрышек, чтобы водители могли сдавать их не только на сезонных акциях, но и в любое время года.
Редакционный опрос, проведенный по следам состоявшегося мероприятия, показал, что не все приозерские водители знали об акции, поскольку широкомасштабной рекламной информационной кампании не было. При этом автовладельцы охотно поделились своим опытом в обращении со старыми шинами. Одни сказали, что обычно оставляют изношенные шины в шиномонтаже во время их замены на новые, другие честно признались, что бросают покрышки на контейнерные площадки, что, как уже было замечено выше, недопустимо и наносит урон экологии. Некоторые водители сжигают старые шины, что также вредно для окружающей среды, так как при этом выделяются токсичные вещества. Другие оставляют покрышки на даче или во дворе, где они со временем превращаются в источник загрязнения. Информация о прошедшей акции стала для многих водителей настоящим открытием. Они отметили, что теперь знают, куда можно сдать старые шины без вреда для природы, и выразили большую надежду, что подобные мероприятия будут проводиться чаще.
За комментариями по факту прошедшей акции, а также по вопросу обращения со старыми шинами корреспондент «Красной звезды» обратилась к заместителю главы администрации Приозерского района по ЖКХ Ивану Плитусу. Иван Васильевич сообщил, что администрация была проинформирована организаторами о проведении мероприятия и со своей стороны оказала им информационную поддержку посредством размещения анонса в социальной сети, а также уведомления управляющих компаний и СМИ.
Как уточнил Иван Плитус, согласно российскому законодательству, у предприятий шиномонтажа должен быть договор на вывоз и утилизацию автомобильных покрышек. Этот договор и подтверждающие его документы, такие как акты об утилизации, являются доказательством того, что сервис соблюдает экологические требования и не нарушает закон. Однако даже исполнение этого требования не спасает ситуацию, ведь далеко не каждый водитель пользуется услугами таких сервисов, многие меняют резину самостоятельно, а изношенные покрышки выбрасывают куда ни попадя, что запрещено, поскольку их можно только сдавать – в утилизацию или на переработку. Поэтому на сегодня вопрос продолжает оставаться актуальным. По словам Ивана Васильевича, в настоящее время работа по решению проблемы ведется, рассматриваются различные варианты, включая взаимодействие с региональным оператором по обращению с отходами и компанией-перевозчиком. Не исключается и возможность сотрудничества с волонтерскими экологическими организациями
Татьяна НОТА
Фотогалерея:
Покрышки, которые уехали из Приозерска на переработку.
Тимур Гараев и Лидия Ракчеева.
Участники акции в Приозерске.
Фото автора и Л. Ракчеевой