Наш экспресс-опрос
Анна Михайловна, ул. Красноармейская, 13:
— Негативно отношусь к тому, что рядом с жилыми домами проходит автомобильная трасса, так и хочется обратиться к муниципальной власти с просьбой пустить большегрузы не по центру города, а в объезд. Невозможно ночью спать в комнате с выходом на ту сторону, где автомобильная дорога. Но больше всего нас беспокоят машины, которые в ночное время мчатся с сигналами и могут разбудить в три часа ночи. Водители не думают о том, что у людей — самый сон, который они нарушают своими шумом, визгом и сиреной.
Елена Николаевна, ул. Чапаева, 20:
— Прямо под нашими окнами находится автомобильная дорога, а по ней движутся легковые и большегрузные машины. Конечно, было бы лучше пустить большегрузы в объезд центра города. Мы видим, что каждый год дорогу ремонтируют, а огромные, доверху гружёные автомобили разбивают наши дороги. Из всех бюджетов на восстановление дорог тратятся огромные суммы денег, но каждый год водители поднимают вопрос о том, что по нашим дорогам невозможно ездить.
Андрей Владимирович, 35 лет, менеджер, Санкт-Петербург:
— По роду работы постоянно разъезжая по дорогам Ленинградской области, нередко сталкиваюсь с проблемой большегрузов. Их водители не гнушаются нарушать Правила дорожного движения, создают аварийные ситуации, нередко становятся участниками дорожно-транспортных происшествий. Сам однажды чуть не погиб в одной из таких ситуаций. Ехал по дороге из Санкт-Петербурга к родственникам в Приозерск, с трудом нашёл возможность обогнать длинномер, который не хотел уступать дорогу. А километров через пять на крутом повороте увидел идущий навстречу гружёный тонар, который ехал почти по середине дороги. Столкновения удалось избежать с большим трудом, буквально вплотную прижавшись к обочине, проехав правыми колёсами по покрытой снегом обочине. Как удержал машину, как мы не улетели в кювет — сам удивляюсь. А ведь кроме меня в салоне были жена с малолетней дочкой.
Сергей Никитович, 67 лет, пенсионер:
— Сейчас я в основном передвигаюсь пешочком, но у меня многолетний водительский стаж. И то, что вижу на Леншоссе, улице Красноармейской нашего Приозерска, меня очень не устраивает — машины идут сплошным потоком. А это и постоянный выброс отработанных газов, и шум от работающих моторов, особенно — от большегрузов. А сколько дорожно-транспортных происшествий происходит, их количество растёт с каждым годом. Давно говорят о том, что намечено строительство объездной дороги, которая позволит направить поток машин мимо Приозерска. Это было бы решением многих проблем. Но недавно взялись за ремонт бетонного моста на въезде в Приозерск, чтобы новый выдерживал грузовики грузоподъёмностью в десятки тонн. Что это значит? Неужели на объездной дороге поставили крест, и всё увеличивающийся поток машин всё так же будет следовать через наш город, раздавливая дорогу, создавая многочисленные проблемы?
Олег, 30 лет, г. Приозерск:
— Тонары очень сильно мешают, ездят целыми составами по 3-4 машины. По всей вероятности, перегружены, так как у большинства из них не накрыты прицепы, из них летит щебень. И ездят круглосуточно! Дороги без сомнений разбивают, и, естественно, создают аварийно опасные ситуации.
Анна, 37 лет, г. Приозерск:
— Большегрузы, конечно, мешают — и днем, и ночью. А дороги, мне кажется, только они и разбивают, и очень-очень быстро. И ездить страшновато. Но куда ж их деть?
Руслан, 39 лет, г. Приозерск:
— Ну, с этими тонарами просто беда! Дороги разбивают в хлам, создают аварийную ситуацию, например, неправильно обгоняют, дорогу на трассе зачастую не уступают.
Светлана, 28 лет, г. Приозерск:
— Конечно, мешают! И, естественно, дороги именно от них страдают больше всего, так как загружаются по полной, больше положенного. На весы ДРСУ и ГИБДД их проверяют только днем, вот они и стоят караваном, никуда не едут, а ночью начинается поток. Причем груз (в основном щебень) не накрывают тентом, вот едет он весь груженный до отказа, а камешки с него летят, потом лобовое свое меняешь, а ему некогда накрывать было. Мне знакомые сотрудники полиции, которые в ночные рейды с ГИБДД ходят, рассказывали, что всех даже не успевают останавливать и проверять. За одну ночь таких догнали и оформили 7 машин. Кроме того, они стоят в этой очереди на погрузку, и не поспать им (один водитель жаловался), так как боятся очередь свою пропустить, а у них сроки, контракты горят. Вот и едет он невыспавшийся, чуть ли не засыпает за рулем. Это еще кому за 35, а молодые в таких случаях, я слышала, употребляют стимулирующие препараты, а потом ведут себя на дороге, как обезьяны. И на встречку вылетают, и обгоняют, где не положено (сами свидетелями были, еле увернулись). А сотрудники ГИБДД С-Пб, которые погибли у нас в районе на день милиции?! Ведь тоже фура вылетела на повороте на встречку, а экспертиза показала, что водитель был под воздействием препаратов. А еще мне рассказывали, как приозерские гаишники остановили большегруз, водитель неадекватен, тоже под какими-то стимуляторами. Ему дали 15 суток. Так когда отходняк у него начался, весь отдел с ума сходил — он и на стены кидался, орал зверем и "Скорая" по несколько раз в день приезжала. Я их после всего этого очень боюсь на дороге встречать!
Виталий, 32 года, г. Приозерск:
— Что касается тонаров и лесовозов, то ими, насколько я знаю, управляют люди без опыта вождения такого транспорта, поэтому и валяются по обочинам постоянно, поэтому на дороге мешают абсолютно всем необоснованным превышением скорости и неадекватным поведением на опасных участках и при движении в плотном потоке. И разбивают дорогу вдребезги.
Михаил, 39 лет, г. Приозерск:
— Да, мешают — и днем, и ночью, разбивают дороги — ещё и как!
Ирина, 38 лет, г. Приозерск:
— Я, конечно, против большегрузных машин в городе. Для них должны быть отдельные дороги. Так как у нас и так яма на яме. А ездили бы они по отдельным дорогам, то, может быть, после ремонта дороги служили бы дольше.
Сергей Николаев, пенсионер:
— Конечно, мешают. Я живу на Калинина, 19, и то слышу по ночам душераздирающий рев тонаров, их грохот на ухабах, хотя у меня стоят стеклопакеты. Думаю: а каково жильцам тех домов по улице Красноармейской, у которых окна выходят на шоссе, да и всех, что расположены вдоль дороги? Привыкнуть к такому невозможно.
Марина, школьница:
— Мы так обрадовались, когда услышали, что в Приозерске будет объездная дорога! Я каждый день хожу через шоссе в пятую школу, и иногда бывает страшно. Но уже давно никакой информации про объездную дорогу не было. Хочется узнать — что же все-таки будет?
Татьяна Головинская, жительница привокзальной части города:
— Не представляю, как жить, если не построят объездную дорогу? Слава богу, что есть светофоры на центральном перекрестке, потому что в других местах, особенно летом, Леншоссе без проблем не перейти. Но и на центральном перекрестке страшновато: движение такое, что регулировать его становится все сложней. Столько аварий происходит в этом месте — вон и на днях столкнулись целые три транспортных средства, причем одно — еще и с заездом на тротуар. То, что надо разгрузить этот участок дороги хотя бы от большегрузных машин, — однозначно. Правда, если даже построят объездную дорогу, они все равно будут разбивать асфальт.
Вадим Крашенинников, водитель:
— Я сам — дальнобойщик. И чего устроили гонения на большегрузы? Им ведь тоже надо где-то ездить — не по воздуху же летать? Ведь и кушать вы все хотите, и дома строить, и щебнем дороги отсыпать. Или шоссе предназначены только для того, чтобы по ним красивые легковые иномарки летали?
Татьяна Сергеевна, 43 года, г. Приозерск:
— Я испытываю ощущение опасности, когда навстречу несется большегруз. Он едет почти по центру дороги, летит грязь, скорость огромная, приходится съезжать почти на обочину. На пешеходных переходах не пропускают пешеходов, скорость у них большая, и остановиться перед переходом они не могут или не хотят.
Владимир Валентинович, 54 года, п. Плодовое:
— Водители большегрузов часто нарушают правила движения. На поворотах идут на обгон. Я еле-еле успел съехать на обочину, хорошо, что она была расчищена. На трассе идут впритык по три фуры, не обогнать. На мокрой дороге за ними облако грязной пыли. Бывают случаи, что водители засыпают во время движения, и машины улетают в кювет. Я это наблюдаю на трассе регулярно.
Николай, 32 года, г. Приозерск:
— Посмотрите, как они носятся: что в городе, что на трассе. Если я еду со скоростью 60, они догоняют, прижимаются вплотную, мигают фарами и сигналят. Почти все идут с перегрузом. Мало того что разбивают дороги своими 60-70 тоннами, прицепы насыпаны доверху, щебенка летит на автомобили, бьются стекла и отбивается краска машин. Мосты не предназначены для такой нагрузки, особенно в районе Отрадного — мост просел и при въезде на него чувствуется удар. Но никого из сотрудников ДПС это не волнует. Тонары и лесовозы как шли сотнями в день, так и идут.
Николай Петров, г. Приозерск:
— У меня водительский стаж около 20 лет. За это время неоднократно встречался с сотрудниками ГИБДД: скорость превысил на 10-15 км — штраф, не светит одна из фар — штраф, нет аптечки или огнетушителя — штраф. Все это по закону, все правильно, спорить не о чем.
Но вот я хочу спросить у ГИБДД — почему законы не для всех? Почему нас даже на мелочах ловят, а тонары, лесовозы нарушают все подряд, и их не ловят? Например, наши мосты в Приозерске, Плодовом, Мельничных ручьях находятся в аварийном состоянии и из-за этого имеют ограничения грузоподъемности 20-24 тонны. А эти автопоезда, говорят, весят до 100 тонн. Под их тяжестью мосты уже просели — при въезде чувствуется удар. Где ГИБДД?
На перекрестке шоссе Санкт-Петербург — Мельниково установлен щит: прямо движение большегрузов запрещено, объ-езд через Мельниково — Саперное. Но все "газуют" напрямую. Где ГИБДД?
Дороги выдерживают нагрузку в 40-50 тонн, а по ним давят сотней тонн. Где ГИБДД? Где ДРСУ? Где дорожный комитет?
Ведь и надо-то всего заставить автоперевозчиков соблюдать установленные на дороге правила. Но этого не делается. Лень или коррупция правит здесь бал?
Подготовили
Татьяна Волкова,
Надежда Мурашова,
Анна Тюрина,
Дмитрий Куприн,
Михаил Лисюк.