Автомобильная дорога А-121 Санкт-Петербург – Сортавала в соответствии с постановлением Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. № 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения» является федеральной автомобильной дорогой общего пользования. В границах Ленинградской области она имеет протяженность 153 км 850 м.
70 лет назад дорога была грунтовой
Участок дороги с км 1+500 до км 130+684 ранее являлся автомобильной дорогой Ленинград – Приозерск. Основанием для нее послужила старая грунтовая дорога. Участок от 15 км до г. Приозерска был построен после 1945 года и представлял собой улучшенную грунтовку, но извилистую, с большим количеством уклонов, превышающих допустимые, шириной проезжей части 6-8 м. Искусственные сооружения были деревянными.
Начиная с 1946 года дорога непрерывно улучшалась. Покрытие на некоторых участках было заменено на асфальтобетонное, перестроены на постоянные деревянные мосты и трубы, построены автобусные остановки с павильонами. С 1965 года был выполнен значительный объем работ по спрямлению участка и смягчению его профиля.
С 1984 года участок дороги Ладожская Береговая (Олонец – Сортавала – Приозерск) и автомобильная дорога Ленинград – Приозерск были объединены в дорогу с титульным названием Ленинград – Сортавала, с 1993 года установлен новый титул автомобильной дороги – Санкт-Петербург – Сортавала.
Согласно данным паспорта на существующую автомобильную дорогу, рассматриваемый участок автодороги А-129 (таким был учётный номер автомобильной дороги до вступления в силу постановления Правительства РФ) км 57+550 м – км 81+000 м является дорогой II категории. Трасса представляет собой двухполосную автомобильную дорогу с асфальтобетонным покрытием протяженностью 17 км 411 м. Автомобильная дорога проходит через населенные пункты Лосево и Варшко.
Поток машин возрастает год от года
Интенсивность движения по автомобильной дороге А-129 значительно изменяется в течение года как по объему движения, так и по структуре потока. Наиболее существенные колебания отмечаются по сезонам года, поскольку вызваны неравномерным использованием легковых автомобилей. В летний период в связи с массовыми поездками жителей Санкт-Петербурга к местам отдыха доля легкового транспорта в суммарном потоке увеличивается на 40-50% выше среднегодовой.
Неудовлетворительные геометрические параметры плана и продольного профиля, а также отсутствие возможности обгона на большинстве участков трассы приводят к тому, что движение по трассе затруднено, нередко скорость движения на участках дороги ограничена временными дорожными знаками в целях поддержания безопасного режима движения. В выходные дни средняя скорость движения на отдельных участках достигает 20 км/час.
Трасса будет современной
Как рассказала пресс-секретарь ФКУ "Севзапуправтодор" Юлия Петриняк, ООО «Проектно-изыскательский институт «Промтранспроект» разработало проект, затем получило положительное заключение государственной экспертизы. В 2014 году ЗАО «ВАД» приступило к строительству, закончить которое рассчитано в 2019 году.
Реконструкция будет проведена на участке протяженностью 15 км 516 м. Трасса пройдет между пос. Сосново и дер. Крутая Гора до пос. Лосево через дер. Раздолье, далее в нескольких километрах от пос. Ягодное, затем через дер. Варшко. Планируется возведение 4-х полос движения по 7,5 м каждая с разделительной бетонной полосой и металлическими ограждениями на обочине, строительство 4-х транспортных развязок, 4-х путепроводов, 3-х мостов, 2-х надземных пешеходных переходов, будет проложено 36 водопропускных труб, установлено наружное освещение на транспортных развязках и искусственных сооружениях.
При проектировании автомобильной дороги А-121 особое внимание уделяется экологической безопасности. Активизация и повышение скорости дорожного движения позволит снизить количество выбросов углекислого газа и других вредных веществ в атмосферу. Кроме того, сегодня одним из требований к дорогам первой технической категории является система локальных очистных сооружений. В населённых пунктах для снижения уровня шумового воздействия от автотранспортных потоков предусмотрена установка шумозащитных экранов.
Расчётная среднесуточная интенсивность движения на проектируемой магистрали А-121 – свыше 14000 автомобилей. Трасса не только удовлетворит спрос на передвижения до 2033 года, но и обеспечит запас по пропускной способности на более далёкую перспективу.
Для повышения безопасности дорожного движения новая автомобильная дорога будет оборудована автоматизированной системой управления дорожным движением, которая позволит контролировать движение на всех её участках, управлять транспортными потоками, сократить время проезда по трассе, информировать участников дорожного движения об условиях проезда, фиксировать правонарушения и контролировать соблюдение скоростного режима. Интеллектуальная система видеонаблюдения позволит быстро реагировать в случае возникновения ДТП и заторов. Фиксация правонарушений будет осуществляться фоторадарными комплексами, а также с помощью видеокамер распознавания государственных регистрационных номеров. Подсистема метеорологического обеспечения позволит эксплуатирующей организации в сложных погодных условиях оперативно выводить на трассу необходимое количество снегоуборочной и другой специальной техники. Контролировать вес грузового автотранспорта будет стационарный пункт весового контроля. При получении сигнала о перегрузе транспортные средства будут направляться на специальную площадку для повторного взвешивания.
4-я очередь реконструкции трассы была торжественно открыта в сентябре этого года, 5-ю очередь планируется запустить в строй в 2019 году.
Подготовила
Л. Федорова
(Фото предоставлены пресс-службой
ФКУ "Севзапуправтодор"
Федерального дорожного агентства Санкт-Петербурга)