Прочитав в “Красной звезде” статью об опасном железнодорожном переходе в Кузнечном (№ 27 от 17.03.15 г.), в продолжение темы жительница поселка подняла еще одну не менее острую проблему, которую она начала с вопроса: "А пробовали ли вы пройти из КНИ в микрорайон Ровное по дороге через официальный железнодорожный переход?".
Далее она пишет: "Дело в том, что у нас в Кузнечном есть еще третий, самый маленький микрорайон — станция Кузнечное, где также живут люди и расположен железнодорожный вокзал. Расстояние до станции и от Ровного и от КНИ примерно одинаковое. Состояние дороги тоже одинаковое: отсутствуют тротуары для пешеходов. В зимне-весенне-осенний период обочина единственной дороги, соединяющей три части поселка, чаще всего представляет собой кашу из грязи в облаке пыли и брызг от проезжающих машин. При том что участок дороги сложный — есть крутые подъемы, спуски, изгибы, а движение очень интенсивное, в том числе за счет крупногабаритного транспорта. А по этой дороге в любое время кто-то идет по грязной обочине или по чистому асфальту проезжей части, рискуя жизнью и нервируя водителей".
При встрече с главой администрации МО Кузнечнинское городское поселение Галиной Галич я воочию убедилась, что работа по изменению ситуации ведется начиная с 2012 года. Я смогла ознакомиться с актом обследования этой части автодороги, письмами-запросами в различные инстанции.
Результат, можно сказать, ожидаемый. Суть всех ответов сводится к одному: "В связи с недостатком средств дорожного фонда на расходы по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального значения разработка проектно-сметной документации на строительство пешеходных дорожек в 2015-2016 годах не предусмотрена. Вопрос о включении в программу будет рассмотрен в случае улучшения ситуации финансирования дорожной отрасли".
Ответ не требует комментариев. Все ясно, но надежда, как говорится, умирает последней. Поэтому, как и в вопросе по обустройству железнодорожного перехода от КНИ в район Ровное, настойчиво движемся дальше.
Наконец получен ответ от начальника Приозерской дистанции пути Владимира Андреева: "Сообщаем, что в связи с тем, что указанный участок находится в зоне плохой видимости и слышимости (в сторону ст. Кузнечное менее 200 метров, в сторону Хийтолова менее 300 метров), при скорости движения поездов 100/80 км/час строительство пешеходного перехода в одном уровне с железнодорожными путями является технически невозможным. Строительство пешеходного перехода в разных уровнях с железнодорожными путями (мосты, тоннели) не позволяет ландшафт местности".
Понять ответ сложно. Получается, представители железной дороги подтверждают, что этот отрезок пути опасен, но почему-то, ссылаясь именно на этот факт, говорят, что обустроить его надлежащим образом невозможно.
Ко всему вышесказанному, исходя из официальных писем, обозначилась еще одна проблема. В настоящее время в Кузнечном официальный мост через железнодорожные пути находится в аварийном состоянии и несет угрозу для жизни и безопасности людей: отсутствуют перила на протяжении двух метров, часть перил проржавела, нет дорожных знаков и светоотражателей.
После публикации статьи в нашей газете депутат Василий Кострица направил запрос начальнику железной дороги филиала ОАО "Российские железные дороги" О. Валенскому с подробным изложением проблемы. В свою очередь Галина Алексеевна, глава поселения, обещала вынести эти вопросы на заседание недавно созданной районной комиссии по безопасности.
Хочется надеяться, что пока будут обсуждать и вести переписку, ничего чрезвычайного не произойдет.
Ирина КОЛЧАК