30 июля вся наша страна отмечает один из самых любимых в народе праздников — День Военно-морского флота! До недавнего времени на территории города и района еще бурлила военно-морская жизнь.
Но так сложилось, что череда реформ в Вооруженных силах привела к сокращению воинских частей, связанных с Военно-морским флотом. Остались только подразделения, связанные с испытанием подводного морского оружия, и группа судов обеспечения, которая и обеспечивает эти испытания на акватории Ладожского озера. В состав группы входят суда и катера, в основном, уже достаточно отслужившие в ВМФ. И поэтому велика роль командного состава, экипажей в поддержании технической готовности судов и катеров, их технических средств и механизмов. Сейчас это гражданские специалисты. И наш средний возраст близок к пенсионному. Но, несмотря ни на что, мы стараемся решать стоящие перед нами задачи, принимать все возможные меры для того, чтобы наши "кораблики" и дальше продолжали служить и вносить свой посильный вклад в военно-морскую мощь нашего государства. Большое спасибо нашим капитанам-служащим А. Грашину, С. Груничеву, В. Краеву, В. Менжеге, А. Машурину, Е. Ткаченкову, А. Шосталю.
В нынешнем году один из катеров группы судов обеспечения — рейдовый разъездной катер РК-1742 отмечает свое 30-летие. 30 лет в строю флота 12 главного управления МО и вспомогательного флота ВМФ (РК-1742 — рейдовый разъездной катер пр. 1415, зав. № 88, 1987 г. постройки. Завод строитель Сосновский судостроительный судоремонтный завод (Кировская область).
Летом 1987 г. катер был получен в Ленинградском морском порту группой военнослужащих в/части 01001 под руководством дивизионного инженера-механика капитана 3 ранга В. Степанова и мичмана В. Шалая. Спущен на воду с железнодорожной платформы, собран и введен в строй. Своим ходом переведен к постоянному месту базирования в залив Рыбный.
В конце 1990-х с ремонтами и их финансированием была просто беда. В 1994 г. катер возвращался из ремонта с Кронштадтского морского завода, и в районе Осиновецкого маяка случилась поломка главного двигателя. Шедшие ему навстречу в ремонт МТБ-247200 и КСВ-1928 подобрали его без хода и довели до Шлиссельбурга. Эта встреча планировалась специально, для контроля и взаимопомощи, где-нибудь в районе Сухоневской банки. Но человек предполагает, а бог располагает… В Шлиссельбурге РК-1742 простоял почти до конца навигации. В залив Лехмалахтиего его доставили за натуральный обмен с помощью одного из последних сухогрузов, которые ходили в Ровное (п. Кузнечное) за щебнем. У залива Рыбный его встретили и обменяли на ящик тушенки и пару бутылок спирта "ROYAL". В Шлисельбурге обо всем договаривался и возглавлял эту операцию дивизионный штурман связист капитан-лейтенант А. Нефедов.
Долго не могли привести в порядок главный двигатель. Ремонтировали его на Кронштадтском морском заводе. С главным двигателем катеру как-то не сильно везло, а может и с руками, которые его обслуживали. А может быть и то, и другое. Некоторое время командира катера мичмана Дробакова в шутку называли "командиром корпуса". Но все же в 2001 г. удалось поставить катер в ремонт на КМЗ. Получился рекордный ремонт. Катер водоизмещением 45 т Краснознаменный завод ремонтировал более двух лет. Но все когда-то кончается. Привели катер в порядок, и он продолжил выполнять задачи по предназначению.
За время службы в 12 Главном управлении МО РК-1742 совершил около 1000 выходов в озеро для обеспечения основной деятельности научных отделов приозерского полигона. Участвовал в мероприятиях по очистке островов западного архипелага Ладожского озера от радиоактивного загрязнения. На нем проходили военную срочную службу (службу по призыву) несколько десятков парней Советского Союза и Российской Федерации. Были ребята и из Донецка, из Харькова, из Крыма и из Сибири. До настоящего времени они сохранили теплую память о своем дивизионе и "маленьком кораблике" РК-1742. Периодически в социальных сетях, несмотря ни на какие государственные границы, нет-нет да и промелькнет знакомое лицо и фотографии со знакомыми очертаниями судов и катеров нашего дивизиона.
В 2012 г. в соответствии с директивой генерального штаба ВС РФ, после расформирования в/части 01001, рейдовый разъездной катер РК-1742 был передан в 1 группу судов обеспечения 131 базы (комплексного обеспечения сил БФ в пунктах базирования) г. Ломоносов. Сейчас это наша — 3-я группа отряда судов обеспечения ЛенВМБ, которая базируется на наш славный залив Рыбный.
Командиры катера:
с 1987 г. — мичман Владимир Евгеньевич Шалай;
с 1993 г. — мичман Сергей Владимирович Зверков;
с 2000 г. — мичман Евгений Александрович Дробаков;
с 2006 г. — прапорщик Сергей Васильевич Журавлев;
с 2013 г. — служащий Игорь Алексеевич Поликарпов;
с 2013 г. — служащий Дмитрий Владимирович Хорунжий;
с 2017 г. — служащий Виталий Анатольевич Дьяченко.
От всей души поздравляю всех ветеранов Военно-морского флота, всех служителей нашей славной войсковой части 01001 — нашего дивизиона, служащих группы судов обеспечения с Днем Военно-морского флота! Желаю крепкого здоровья, попутного ветра, семейного благополучия и душевного равновесия! Полных ветра парусов жизни и семь футов под килем!
С уважением, В. Карманов,
последний командир в/части 01001,
капитан групповой 3-й ГСО,
капитан 1 ранга запаса
Фотогалерея:
Сергей Зверков.
Сергей Журавлев.
Вячеслав Степанов.
Алексей Нефедов.
Евгений Дробаков.
Владимир Шалай (в центре) с экипажем катера.
(Фото предоставлены автором)