№ 37 (12388) от 26 мая 2021 года
Больная тема
Жители поселка Моторное Ларионовского сельского поселения вот уже много лет подряд просят заменить покрытие на дороге, которая является проездом от Ларионово к Моторному. Асфальтовое полотно здесь – выбоина на выбоине, заплатка на заплатке. А также обращаются в разные инстанции по вопросу асфальтирования гравийного участка, ведущего из Моторного в Заостровье. Здесь дорога нормальная, по словам местных жителей, только зимой. В межсезонье она превращается в сплошной «плывун с камнями», а летом кругом стоят такие столбы из пыли, что ехать из-за отсутствия видимости становится просто опасно.
Интерес людей к дорожной проблеме связан с растущим транспортным потоком на этих направлениях: численность населения в несколько сотен жителей летом вырастает здесь в несколько раз, потому что населенные пункты находятся в туристически привлекательных местах (поселки расположены на берегу Ладоги). Причем с каждым годом поток приезжих увеличивается, ведь из-за закрытия границ (на фоне пандемии) внутренний туризм переживает небывалый подъем.
– По нашему мнению, эти участки нужно срочно отремонтировать, – говорит член общественного совета поселка Моторное Елена Литвинова. – Ведь именно на этих направлениях из-за их плохого состояния регулярно случаются аварии. Так что, как кажется, к ответственности за ДТП можно было бы привлекать и тех, кто отвечает за их содержание, а не только водителей.
В Моторном считают виновными в сложившейся ситуации чиновников, курирующих дорожные объекты регионального значения. Так ли это, я решила выяснить у представителей Приозерского ДРСУ.
Как пояснили в дорожном управлении, дороги эти все-таки не брошены, но вот денег на их капитальный ремонт или реконструкцию у области пока не хватает:
– В рамках содержания дорог мы проводим ямочные ремонты, заливаем битумом трещины в асфальте, – пояснил главный инженер ДРСУ Виктор Филиппов. – А замена покрытия не в наших полномочиях. Планирование и проведение таких работ – полномочия собственника дорог ГКУ «Ленавтодор».
К слову, местные власти не только из Ларионовского, но и из других сельских поселений, озабоченные некачественными дорогами, не раз обращались за разъяснениями в «Ленавтодор» о перспективах проведения ремонтных работ на дорогах. И получали ответы. Вот один из последних: «В областной собственности находится около 9306 километров региональных автодорог, из которых более 53 процентов требуют ремонта. Более 3035 километров автодорог имеют щебеночное (гравийное) покрытие, а более 400 километров – грунтовое.
Приоритетными объектами для планирования являются объекты, необходимость ремонта, капитального ремонта и реконструкции которых имеет первостепенное значение для муниципальных районов и Ленобласти в целом: автодороги, входящие в состав международных транспортных коридоров, автодороги, соединяющие центры муниципальных районов с Санкт-Петербургом, автодороги с асфальтобетонным покрытием, находящиеся в аварийно-разрушенном состоянии с высокой интенсивностью движения, в том числе с междугородним автобусным сообщением, на состояние которых поступают многочисленные жалобы населения, перевозчиков, ГИБДД, автодороги, соединяющие населенные пункты с большой численностью населения.
На сегодняшний день прогнозируемые объемы поступлений средств в дорожный фонд области и параметры бюджета, заложенные в госпрограмме «Развитие автомобильных дорог Ленобласти» на 2021-2023 годы, не позволяют в полном объеме осуществлять ремонт и капитальный ремонт всех автодорог, требующих безотлагательного приведения в нормативное состояние.
Тем не менее в 2021-2022 годах при условии финансирования будет выполнен капитальный ремонт автодороги Комсомольское – Приозерск и дороги регионального значения Громово – Яблоновка. В 2022-2025 годах планируется включить в проект адресной программы ремонт автодорог регионального значения Пески – Сосново – Подгорье, Ушково – Гравийное, участки на направлении Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск».
Таким образом, как следует из приведенных выше пояснений руководства «Ленавтодора», делаются в первую очередь те дороги, где наиболее интенсивное движение. Наш район, похоже, не является в этом смысле сильно загруженным транспортными потоками.
К сожалению, в ответе я не увидела ни слова про многократное нарушение межремонтных сроков на многих участках, что не позволяет выполнять весь объем работ в рамках содержания для обеспечения комфортного проезда автомобильного транспорта. Ведь по закону покрытия дорог должны восстанавливать каждые 6 лет, а в Моторном, например, они по-нормальному не приводились в порядок уже более 30 лет (что характерно и для других «неблагополучных» участков в районе).
Остается надеяться на то, что «глас народа» в виде жалоб населения и обращений местных властей все же будет услышан областным дорожным руководством. Тем более что в числе прочих причин, вызывающих необходимость принятия решения о капремонтах дорог, есть многочисленные жалобы населения, перевозчиков, ГИБДД на автодороги, соединяющие населенные пункты с большой численностью населения.
Людмила БОРИСОВА
Фотогалерея:
Участок дороги на Моторное.
Фото предоставлено автором