Удовлетворены ли вы состоянием дорог в г. Приозерске?
Достаточно ли в городе дорожных знаков, регулирующих движение?
Максим Никитин, продавец-консультант торгового предприятия:
– Состояние дорог в городе оставляет желать лучшего. И это еще мягко сказано. В особенности много колдобин на улицах Выборгская, Гоголя, Ленина (в районе площади Калинина), Жуковского.
Дорожных знаков в городе вроде бы много, но не все они водителям видны. К примеру, на ул. Жуковского, в районе рыночного комплекса «Атлант», дорожные знаки «Остановка запрещена» заслонены кроной деревьев. Здесь же не мешало бы установить знак «Уступите дорогу». А то абсолютное большинство водителей, проезжая этот перекресток по ул. Советской, считают, что едут по главной дороге и помеху справа не пропускают. Аварийные ситуации здесь возникают чуть ли не ежедневно.
Валерий Антонов, работник отдела вневедомственной охраны:
– Я давно и постоянно нахожусь за рулем автомобиля. Прямо скажу, что дороги у нас в городе не отвечают никаким требованиям. Если в центре города видны какие-то робкие попытки отремонтировать дороги, то на окраинах сплошные выбоины. И эта ситуация из года в год усугубляется. Есть в городе и перекрестки, проезжая по которым, из-за буйно разросшихся кустов, не видишь автомобиль, едущий по пересекаемой дороге. Конкретно это относится к пересечению улиц Калинина и Комсомольской.
По-моему, водители на дорожные знаки мало обращают внимания, но в случае ДТП их наличие или отсутствие станет определяющим фактором. Исходя из этого, считаю, что по улицам Пушкина, Дзержинского, Урицкого на их примыкании к улице Гоголя, автомобильное движение по которой достаточно интенсивное, необходимо поставить знаки «Уступи дорогу».
Владимир Ермак, пенсионер, бывший строитель:
– Все зависит от того, как ведется строительство дорог. Раньше за их строительством и ремонтом велся жесткий контроль, и дороги служили гораздо дольше. А что сейчас? Взять, к примеру, улицу Гоголя. Новое асфальтовое покрытие здесь положили относительно недавно, а оно уже всё в колдобинах. Проектировщики здесь совершенно не подумали и о пешеходах. Удивляет и тот факт, что сразу после укладки нового асфальта обязательно начинаются ремонтные работы на инженерных коммуникациях, пересекающих дорогу. А дорожное полотно в прежнем виде восстанавливать никто не собирается. Считаю, что за строительством и ремонтом дорог со стороны городской власти необходим постоянный действенный контроль, исключающий возможность брака и воровства строительных материалов.
Не знаю, что говорят другие люди по дорожным знакам, но из своего опыта предложил бы обновить «зебры» пешеходных переходов через ул. Чапаева в районе площади Калинина с установкой дорожных знаков и дополнительно к ним организовать пешеходный переход через эту же улицу от ЦРБ к районной библиотеке.
Константин Гуров, администратор базы «Робинзон»:
– В Приозерске по роду своей работы мне приходится бывать часто. На поставленные вопросы хочу сказать, что хотелось бы, чтобы дороги в городе содержались лучше. Системы ремонта дорог в городе не видно. Тот выборочный ямочный ремонт, который кое-где делается, никакого эффекта не дает, так как буквально рядом полно колдобин. Лучше бы привели в порядок какую-нибудь одну дорогу и мы бы по ней спокойно ездили. Более-менее в порядке содержатся дороги по улицам Ленина и Калинина от КЦ «Карнавал», деревообрабатывающего завода до Лесплитинвеста. По всем остальным дорогам особо не поездишь.
Борис Мутовкин, предприниматель:
– Дороги в городе плохие. Другой оценки я, как коренной приозерец, дать не могу. Ежегодно видно, что ремонтом дороги занимаются только по Леншоссе. Здесь только и можно ехать, а по остальным дорогам мы в основном занимаемся фигурным вождением. Куда деваются деньги, собираемые с автовладельцев в виде налога, никто ответить не может. Не видим мы и улучшений на автодороге Санкт-Петербург – Сортавала, по которой в районе Соснова вообще ездить невозможно. В качестве предложения обратил бы внимание городской власти на состояние дороги от ул. Гоголя к продуктовому рынку и на состояние внутридворовых проездов. С нас, предпринимателей, власть за такое содержание закрепленных за нами территорий три шкуры спустит, а здесь все нипочем.
Автомашин в городе за последние годы стало значительно больше, и, думаю, на перекрестке улиц Красноармейской и Советской уже давно пора ставить светофоры.
Александр Моторин, водитель с двадцатилетним стажем:
– Какой толк от этих разговоров и от моего мнения? Любой водитель, проезжая по нашим дорогам за день, посылает одни маты в адрес ответственных лиц. Почему они не делают все, чтобы можно было спокойно передвигаться по дорогам? Только машины ломаем. Платим налоги, штрафы за малейшее нарушение. Постоянно на страницах нашей районки поднимались эти проблемы, но никакой реакции со стороны властей и депутатов. Куда же уходят наши налоги?
Михаил Король, автолюбитель:
– Меня раздражает, когда на шоссейной дороге попадаю в ямку. Такое ощущение, что вот потеряю колесо, потому что такое со мной уже случалось. Не первый год дальше разговоров и обещаний отремонтировать дороги дело не идет. За это надо наказывать тех, кто не по назначению расходует деньги, не занимается ремонтом дорог, не следит за правильностью установки знаков.
Елена Жукова, служащая системы ЖКХ:
– Такой стресс испытываю, проходя по улице Жуковского! Автомобили на бывших газонах и тротуарах стоят вкривь и вкось. Один отъезжает, другой подъезжает, третий разворачивается… К старому зданию рынка машины едут по пешеходным дорожкам прямо к парадному входу. Пешеходы лавируют между огромными холодильниками, стиральными машинами, какими-то коробками… Дальше идет красивый плиточный тротуар, а за ним! Машины буквально запруживают проход и проезд. Как между ними удается проехать пожарным и другим спецмашинам?
24 июля 2007 № 81 (10606)