Виктор Анатольевич Никольский бороздит моря и океаны с 1966 года. Если сложить все его морские мили, то окажется, что человек совершил десятки кругосветок. Много стран повидал, с людьми разными общался, в переделках приходилось бывать – аварийные ситуации на судах, морские штормы. Иная волна, бывало, так жахнет по корпусу судна, что тысячетонный сухогруз подлетает вверх, как перышко. Рассказывать потом на берегу про это приятно, но быть в гуще событий – лучше не надо.
Эта история, за которой следил весь мир, началась осенью прошлого года. Виктор Анатольевич выходил из офиса “Росморпорта” в Санкт-Петербурге, где договорился заключить контракт на очередной рейс, когда зазвонил мобильный телефон.
– Здравствуйте, Вас беспокоят из Одессы, – зазвучал женский голос. – Я директор компании, рядом со мной сидит Владимир Рудольфович Колобков, он рекомендует Вас как опытного профессионала. Предлагаю Вам место старшего помощника на “Фаине”.
Вот уж поистине “не было ни гроша, да вдруг алтын”: то проблема была устроиться на рейс, а то… на выбор. Но возникло чувство неловкости.
– Да я вроде как уже устроился, – начал отнекиваться Никольский.
– Тогда поговорите сами, передаю трубку, – начала “дожимать” директорша.
В трубке послышался знакомый голос Колобкова:
– Костя, привет, давай выручай. Пойдем на “Фаине”. Судно надежное, крепкое, рейс выгодный.
– Да понимаешь, я только что договорился…
– Обещают хорошо заплатить.
Никольский задумался: “Хорошо – это сколько?”. Паузу прервала настырная директорша:
– Не знаю, сколько Вам обещают, но я плачу больше. Садитесь на самолет – и срочно к нам, в Одессу.
Вот это хватка! Похоже, и впрямь дело стоящее. Через 2 часа Никольский уже был в воздухе. Конечно, он в тот момент не мог знать и даже не мог предположить, что судьба уготовила ему смертельное испытание. Что огромное судно, нашпигованное танками, “градами”, тысячами ящиков со снарядами, попадет в плен к сомалийским пиратам. Что не все члены команды вернутся живыми домой. Что придется стоять на мостике под градом пуль и удерживать от паники команду корабля. Что пираты поставят его к стенке и, передернув затвор автомата, будут скалиться: захотим – расстреляем, захотим – останешься жить…
Все это будет потом. А пока ровно гудели двигатели самолета, светило солнце, согревала радость от предстоящей встречи с давним другом Володей Колобковым. Ну и не на последнем месте была надежда хорошо заработать.
Литературная обработка О. ТЮРИНА
4 августа 2009 № 88 (10911)