Вся жизнь Сергея Тюшева связана с морем. В должности капитана научно-исследовательского судна «Геолог Дмитрий Наливкин» он прошел многие моря и океаны земного шара. Разумеется, судьба подарила ему немало приключений. Сейчас, выйдя на пенсию и проживая в Приозерске, он пишет воспоминания о морских походах. «Красная звезда» попросила Сергея Викторовича поделиться этими историями, на что он охотно согласился и принес рукописи в редакцию.
Истории очень интересные. Они познавательные и временами драматичные. Впрочем, судите сами, дорогие читатели. Мы планируем опубликовать целую серию морских приключений Сергея Тюшева.
Начало пути
Полноценная морская жизнь у меня началась в мае 1975 года, когда после окончания училища я по распределению приехал в порт Архангельск в Северное морское пароходство и был направлен третьим помощником капитана на лесовоз «Каргополь», построенный в Выборге.
Жизнь в Архангельске в те времена была «своеобразной»: в магазинах — пустота, за нормальными продуктами нужно было отстоять приличные очереди, и не факт, что тебе что-то достанется. Но это была молодость, и все передряги переживались легко и весело. Однако, признаюсь, я не хотел постоянно жить в Архангельске, поэтому в 1982 году переехал в Мурманск, где устроился на работу в Морскую арктическую геологоразведочную экспедицию (МАГЭ). Там я работал до 2014 года, пока не пришла пора сходить на берег.
За тридцать с лишним лет довелось ходить на всех научно-исследовательских судах экспедиции — искали нефть и газ в наших северных морях, а после 91-го года работали на зарубежных контрактах с норвежцами и англичанами. За эти годы отработали все моря Ледовитого океана — от Баренцева до Чукотского, были с сейсмическими работами в Норвежском море, Атлантике и Антарктиде.
Больше всего, почти 25 лет, пришлось работать на научно-исследовательском судне (НИС) «Геолог Дмитрий Наливкин». Участвовал в приемке его в Финляндии и с него сошел на берег (на пенсию). На нем я обошел все моря нашего Северного ледовитого океана, работали в тропиках, в Средиземке, Анлантике, Антарктиде и Гренландии, в Черном и даже Каспийском морях.
Работа была интересная и зачастую даже уникальная, поскольку морская геология в нашей стране только начинала развиваться. В большинстве случаев мы были пионерами в области морской геологии. Практически во всех морях нашего Севера были открыты месторождения нефти и газа.
Куриные окорочка
В Карском море был интересный случай. Мы работали в районе мыса Желания — северная часть Новой Земли. Идем по профилю с оборудованием — за бортом 8 километров сейсмокосы, пневмопушки и прочее научное оборудование. Вдруг на горизонте появился корвет гринписовцев* (деятельность организации признана нежелательной на территории Российской Федерации). Он вышел с нами на связь и в приказном тоне предложил прекратить работы, так как мы якобы уничтожаем фауну морскую выстрелами из своих пневмоисточников. На борту у нас были иностранцы, которые курировали проект. Они испугались и дали команду «Стоп стрелять».
Гринписовцы* (деятельность организации признана нежелательной на территории Российской Федерации) на этом не успокоились, спустили пару плавсредств с баннерами и плакатами и стали курсировать вдоль нашего судна, размахивая своими портянками и блокируя нам дальнейшее ведение работ. На счастье, поблизости нес службу наш полярный сторожевик. Мы связались с ним, объяснили ситуацию и попросили помочь. Отважный сторожевичок, недолго думая, подошел поближе к борцам за фауну и приказал свернуть их карусель, поднять все лодки на борт и покинуть район наших работ. Борцы начали спорить и доказывать, что они выполняют важную и почетную миссию и уходить не собираются. Тогда наш сторожевик дал предупредительную очередь из пушечки над их корветом. Этот аргумент оказался весьма действенным. Зеленые стали еще зеленее, быстро свернули свои манатки и умчались в сторону горизонта.
Позже мы их встретили арестованными в порту Кристиансунд, куда их сопроводили норвежцы. Зеленые после нас решили так же провоцировать норвежских рыбаков и мешать их работе. Рыбаки вызвали свою береговую охрану, которая оперативно прибыла на место конфликта, и борцов отвели к причальной стенке. Норвежцы точно разнюхали, что гринписовцы* (деятельность организации признана нежелательной на территории Российской Федерации) работают в интересах торгашей куриными окорочками. Эта продукция дешевая и составляет злостную конкуренцию рыболовам. Оказалось, что громкие вопли о борьбе за сохранение фауны хорошо проплачены владельцами курятников.
Сомалийские пираты
В 2008 году выпало нам работать в Аденском заливе на шельфе Сомали, а точнее, государства Сомалилэнд — северной части Сомали. Поскольку эти края давно уже славились своими пиратскими историями, а Сомали вообще считалась страной бандитов, пиратов и беспредела, то нам было предложено усилить меры безопасности и провести в связи с этим необходимые мероприятия. К нашему счастью, Сомалилэнд значительно отличался от Западного Сомали, где пиратство и бандитизм процветали махровым цветом. Ранее, во времена СССР, мы держали в Сомалилэнде военно-морскую базу — от нее осталась даже взлетная полоса с полуразрушенным Ан-24 — и несколько причалов. Сомалийцы не скрывали, что они очень жалеют, что наши военные ушли, и надеются, что мы вернемся к ним и у них будут порядок и перспективы развития.
Мне пришлось разработать план борьбы с пиратством конкретно к нашему судну на русском и английском языках. Из Англии прибыл на борт специалист по борьбе с пиратами, и в помощь нам был арендован катер, вооруженный пулеметом, с тремя английскими спецназовцами и отделением сомалийских солдат.
Мы отработали несколько тревог, согласно плану была проведена серия сеансов связи с военно-морскими структурами, которые должны были прибыть к нам на помощь в случае пиратского нападения.
Наконец приступили к работам на сомалийском шельфе. И вот отрабатываем очередной профиль — движемся со всей сейсмической гарнитурой в сторону сомалийского берега. Вдруг в нескольких милях прямо по курсу наблюдаем два судна, которые стоят на месте, прямо на нашем профиле. Попытки связаться по радио тщетны, обстановка накаляется — помехи стоят, не отвечают, возникает угроза прерывания профиля. А это потеря нескольких часов рабочего времени с подъемом и последующим спуском забортного оборудования и еще масса штатных дел. Посылаем охранный катер выяснить обстановку и оценить: что нам делать?
Оказалось, что там сцепились два экипажа судов. Йеменские рыбаки нелегально зашли в сомалийскую зону и ловили рыбу, но их накрыли сомалийцы. Возник серьезный конфликт с применением грубой силы. Естественно, в данной ситуации им было не до нас.
Наша охрана на катере после тщетных попыток наладить цивилизованные переговоры с противоборствующими сторонами сделала просто — пальнула из крупнокалиберного пулемета трассирующими пулями в сторону конфликтующих. Это мгновенно отрезвило их пыл и остроту схватки. Сомалийцы сразу же отчалили от противника, предварительно выбросив за борт пару йеменцев. Те, долго не думая, вытащили своих товарищей из-за борта и тоже полным ходом рванули восвояси. Мы благополучно закончили профиль и поблагодарили наших охранников за четкое выполнение задачи. Больше никаких конфликтов с пиратством и браконьерами мы там не встретили.
Подготовил к печати Олег ТЮРИН
Фотогалерея:
Научно-исследовательское судно «Геолог Дмитрий Наливкин» — заход в порт Нуук (Гренландия).
Сергей Тюшев в ходовой рубке «Наливкина».
Научно-исследовательское судно «Геолог Дмитрий Наливкин» среди гренландских айсбергов.
Фото предоставлены С. Тюшевым