28 июня 2002 года в Ленинградской области появилась своя аварийно-спасательная служба. За десять лет она окрепла и стала структурным подразделением управления гражданской защиты Ленинградской области. Об истории создания и сегодняшнем дне службы мы побеседовали с руководителем управления гражданской защиты Ленинградской области Леонидом Лагодой.
Ты помнишь, как всЁ начиналось
— Леонид Иванович, все мы смотрим телевизор, все мы привыкли, что ликвидацией чрезвычайных ситуаций занимается МЧС. Ваша структура — часть министерства?
— МЧС — это федеральные спасатели, которым мы подчиняемся в оперативном плане. Нас же можно назвать спасателями субъектовыми. То есть мы относимся к конкретному субъекту федерации — Ленинградской области и подчиняемся напрямую губернатору. Наша задача — защита в чрезвычайных ситуациях территории и населения области, обеспечение безопасности людей и сохранение их жизни. Плюс к этому служба плотно занимается вопросами предупреждения чрезвычайных ситуаций, профилактикой, обучением граждан, работой с молодежью. Все это очень важно, именно поэтому в начале 2000-х и было принято решение о создании аварийно-спасательной службы Ленинградской области.
— Если говорить в общих чертах, что представляла собой служба тогда, десять лет назад, и как она изменилась к сегодняшнему дню?
— Для наглядности, чтобы было понятно, с чего мы начинали, приведу две цифры: в штат службы вошел 21 человек, зарплата спасателя в среднем составляла 15 тысяч рублей. На сегодняшний день в аварийно-спасательной службе работает 151 человек. Четыре поисково-спасательных отряда базируются в Тосно, Волхове, Шлиссельбурге и Приозерске. В ближайшие два-три года по области будет создано еще пять подобных подразделений. Здесь надо отметить, что вся наша работа финансируется из бюджета Ленинградской области, за что отдельное спасибо бывшему губернатору Валерию Павловичу Сердюкову и нынешнему главе региона Александру Юрьевичу Дрозденко. Службе оказывается хорошая поддержка, средняя зарплата выросла до 28 тысяч, постоянно закупается новое оборудование. Все это способствует тому, что наши спасатели в круглосуточном режиме способны решать задачи по проведению аварийно-спасательных работ, оказанию помощи пострадавшим на местах ЧС различной степени сложности.
За десять лет — тысячи
— Что это за задачи? Чем конкретно ежедневно занимаются спасатели?
— Все аварийно-спасательные формирования в России проходят аттестацию на право проведения тех или иных аварийно-спасательных работ. На данный момент существует 42 вида таких работ. Наша служба аттестована на 26 видов. Перечислять все, наверное, не имеет смысла, а основные назову. Зона нашей ответственности — это аварийно-спасательные работы при дорожно-транспортных происшествиях, происшествиях на железнодорожном, авиационном, водном транспорте. Локализация и тушение лесных пожаров, ликвидация ледовых заторов также среди наших задач. Устранение разливов нефтепродуктов на внутренних акваториях и на суше — наша компетенция. Мы ищем пропавших в лесу грибников, снимаем с оторвавшихся льдин рыбаков, достаем из захлопнувшихся квартир детей и пенсионеров. Разные ситуации бывают. Как-то наша машина везла на ремонт в Нижний Новгород катер. По дороге спасатели увидели только что случившуюся аварию. Хорошо, машина была полностью укомплектована спецоборудованием — ребята спасли двух человек. После этого случая мы решили — куда бы ни ехал наш транспорт, он всегда должен быть оборудован всем необходимым. А вообще за десять лет работы подразделения службы для ведения аварийно-спасательных операций привлекались 6 тысяч 652 раза. В них мы спасли 4 тысячи 46 пострадавших.
На высшем уровне
— Насколько я понимаю, успешность работы спасателей во многом зависит от двух факторов: от оснащённости современным оборудованием и от подготовки личного состава.
— О людях скажу отдельно, а начну, наверное, с оборудования. Сегодня нам грех жаловаться. Центральная поисково-спасательная служба в Тосно оборудована вертолетной площадкой. На боевом дежурстве здесь стоит Ка-32. Он необходим, ведь Тосно — это федеральная трасса Петербург — Москва, это Октябрьская железная дорога. Любые чрезвычайные ситуации здесь мы можем устранять теперь более оперативно и эффективно. Плюс к этому вертолет используется для разведки при паводках, при пожарах, для поиска пропавших в лесу. В нынешнем году у вертолета было 60 вылетов, он доставил 23 человека в больницы Тосно и Питера.
В Шлиссельбурге базируется отряд, который специализируется на аварийно-спасательных работах на акватории Невы и Ладожского озера. Отряд укомплектован современным оборудованием, плавсредствами, суднами на воздушной подушке. В структуру управления входит водолазная служба. Ее услугами пользуется весь Северо-Запад. Работает газодымозащитная служба, химико-радиометрическая лаборатория. Не так давно получили специально оборудованный автомобиль "Форд" для выездов на ДТП, он оснащен самыми последними образцами оборудования. В наличии у нас гидравлический инструмент, который используется при всех операциях на транспорте. Инструмент динамический — для разбора завалов. Служба оснащена всем необходимым для ликвидации химических разливов.
Моральная подготовка
— Однако даже самая современная техника будет бесполезна без человека. Кто такие — наши спасатели?
— Если в двух словах — это люди, прошедшие армию, со средним профессиональным или высшим образованием, обладающие хорошей физической подготовкой и психологической устойчивостью. Люди у нас достаточно молодые. Самому опытному 53 года. Сергей Соколов работает в Волховском районе, работает практически со дня основания нашей службы. В свои 53 он без проблем прошел медкомиссию, подтянут, занимается спортом! Давно в службе трудятся Максим Штыб, Елена Лукина, Евгений Парамонов, Сергей Полковников. Все наши молодые ребята равняются на моего заместителя Андрея Багоцкого. В прошлом кадровый военный, сегодня он спасатель международного класса — это высшая ступенька мастерства. Несмотря на это, всю свою жизнь в профессии мы обязаны учиться. Каждый спасатель проходит первоначальную подготовку — 286 часов. А дальше — дополнительное обучение, повышение квалификации, получение новых спасательных специальностей. Ну и два раза в год все мы сдаем зачеты по всем видам профессиональной подготовки.
Но, наверное, самая главная подготовка — моральная. Всем новичкам мы объясняем, что в нашей профессии необходимо уметь дистанцироваться от человеческой боли, от крови, от криков и стонов. Классному спасателю как воздух необходим определенный уровень рационального цинизма. Мы должны быть циниками, иначе сердце разорвешь в клочья и голову не сохранишь холодной. А в нашей профессии это первостепенно.
И. Смирнов