Восемь лет назад, в 2006 году, группа единомышленников в количестве четырех человек, покоренных красотой озер и рек, бескрайней гладью Ладожского озера, приняли решение самостоятельно изготовить маломерное судно. К сожалению, в России нет учебных заведений по строительству таких катеров, поэтому пришлось все начинать с нуля. Разработали матрицы из специального пластика, сделали эскизы и лекала для изготовления резиновых баллонов. Болванку для матрицы изготовили из фанеры. Изучили кучу специальной литературы. В поселке Сосново, на улице Механизаторов, нашли подходящие помещения, и работа закипела.
После того как построили и испытали первое судно, была буря восторгов. А потом решили строить подобные суда для других любителей активного отдыха.
Сырье для производства использовали импортное – из Германии, Франции, Кореи, клеящие материалы – российского производства. Пластиковый корпус и баллоны ПВХ позволили облегчить вес изделия, причем баллон разделен на несколько секций с клапанами, что увеличивает безопасность при эксплуатации и плавучесть катера. Баллоны также смягчают удары волн при движении по воде. Ещё один плюс, по сравнению с металлическими катерами, – это экономичность и большая грузоподъемность, а жесткий корпус делает лодку более маневренной по сравнению с обыкновенными резиновыми судами.
Сегодня строительством катеров руководит Анатолий Воробей. Он рассказал, что на изготовлении маломерных судов задействованы 30 человек, в основном жители Приозерского района. Количество выпускаемой продукции возросло до 50 единиц в месяц. Реализация продукции происходит как через дилеров, так и напрямую покупателям в различные регионы нашей страны – от Калининграда до Владивостока.
Заказы поступают не только от частников: изготавливали партии катеров для служб МЧС Ленинградской области. На днях поступил заказ на 6 катеров для служб спасения из Севастополя. В заказе было указано, что корпус должен быть двухслойным, из пластика и алюминия (освоили и такую технологию).
В перспективе у сосновских судостроителей есть желание и возможность увеличить производство, доведя количество выпускаемых катеров до 60-80 в месяц. При этом необходимо расширение производственных площадей и увеличение рабочих мест, а также научиться использовать новые современные материалы, постоянно появляющиеся на рынке. За восемь лет работы в условиях конкуренции с такими же изготовителями маломерных судов у сосновцев сформировалось чувство уверенности в завтрашнем дне и в надежности конструкции этих замечательных катеров с ярким названием РИБ, изготовленных компанией ООО "Скай Бот", хорошо зарекомендовавших себя на водных просторах озер, морей и рек.
Дмитрий Куприн
На снимках:
Катер РИБ 440.
Катер 360 RL в сборе.
Сосновцы Зарина Акбашева и Евгений Яковлев
собирают очередной катер.
Фото автора