После публикации в нашей газете статьи «Эх, Россия, дикий нрав…» в редакции раздалось множество звонков приозерцев, которые тоже пытались проехать в экспрессе не по понятиям, а по Закону. Приводим наиболее характерные примеры.
Жительница г. Приозерска Галина Л.:
– Абсолютно правильная статья. У меня есть дополнение к ней. Я тоже пыталась получить билет в вагоне экспресса. Мне «зарядили» 180 рублей. Заплатила, дали билет. Перед прибытием на Финляндский вокзал разглядела его и обомлела: вместо Приозерск – Санкт-Петербург, мне дали билет в обратную сторону: Санкт-Петербург – Приозерск. Билет замызганный весь, видимо, не я первая по нему еду. Заволновалась, что делать? Пошла искать проводника. А экспресс уже прибыл на вокзал. Стою на платформе, размышляю, как быть? Вижу, «благодетель» мой уже со стороны выхода назад к экспрессу бежит и сообщает всем номер турникета, через который следует выходить в город.
– Билет у меня не тот, – кричу ему сквозь толпу.
– Ничего, пропустят, – отвечает.
Действительно, пропустили, даже не глянули на билет. У остальных турникетов очереди, проверка, а приозерские, словно дипломаты, по зеленому коридору идут без всякого досмотра.
Мне сразу вспомнился момент посадки в Приозерске. Перед билетной кассой стоял человек и сообщал всем, спешащим на электричку: «Не ходите в кассу, опоздаете, идите прямо в вагон, там заплатите за проезд. Еще и дешевле будет».
Ветеран труда В. Малитов:
– Все правильно газета написала. Хочу добавить свои наблюдения: в кассе Приозерска на выдачу одного билета у кассира уходит от 5 до 8 минут. Сам засекал. Конечно, всех отъезжающих он не обслужит. Приходится садиться в экспресс без билета. Ну, а в вагонах свои порядки: льготникам – 50 процентов скидка, студентам – тоже: 50 рублей отдал и едь себе на здоровье.
Недавно сажусь в экспресс в Девяткино, впереди группа студентов, 12 человек я насчитал. Все отдали проводнику по 50 рублей. Он положил их в карман и ушел в вагон-бар. Билетов никому не дал.
А в баре, говорят, если сидишь и пьешь, то и билета не спрашивают. Некоторые смекалистые пассажиры уже приноровились свою сотню не проводникам отдавать, а пропивать. Правда это или домысел, утверждать не берусь. Сам не пропивал.
Откуда тут появится окупаемость экспресса?
Голубой экспресс – в опасности!
Голубой экспресс, красавец, «скороход», долгожданный – в опасности. Я поняла это в первую свою поездку:
1. Имея в запасе 30 минут, купить билет не смогла. Очередь – человек 40, касса одна, в 6 минут – 1 билет.
2. Вынужденно побежала к поезду. В 1-ом классе встретили мило. Попросила продать билет. Мне предложили услугу за 150 рублей без билета и каких-либо документов. Я отказалась, тогда платите 180+40. Хорошо, мне нужен билет. Пообещали отдать билет перед Санкт-Петербургом. Отдали – билет в обратную сторону «Санкт-Петербург- Приозерск» и не той даты (двух дней давности)…
3. И тут мне стало больно (опять та же схема), страшно – поезд и мы обречены. Доходов МПС не имеет, казна не имеет налогов, а мы снова без элементарных бытовых удобств будем трястись в холодных, жестких, осаждаемых стаями продавцов вагонах и прибывать в Приозерск, как правило, не по расписанию.
Не буду тратить пустые слова на то, что известно – природа человека слаба, греховна… Исправить не возможно, если он сам не захочет.
Не захочет. Продаст за 10-30 рублей голубой, комфортабельный, со всеми его достоинствами, экспресс.
Остается вариант организационный и законный. Кто должен блюсти закон? Ответ единственный – железная дорога в лице… Поэтому первый вопрос, который пришел при вытягивании денег за поездку, – вопрос к начальнику железнодорожного вокзала г. Приозерска. Ответ, просьба, по научной системе Д. Карнеги: «Плохой работник объясняет, почему он не сделал, хороший ищет и находит пути, чтобы сделать». Вот я именно о путях своевременного «обилечивания» утром.
Г. ВАРИК,
г. Приозерск
P. S. Надеюсь на ответ через газету.
19 января 2006 № 5 (10380)